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超强承重
具有良好的通过性和越野性全轮驱动,轴间不设差速器,采用大直径宽基越野轮胎.
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产品研发
采用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°,转向系统简单.
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动力十足
全轮制动。除小吨位采用胀蹄式制动器结构外,其他为钳盘式制动器.
具有良好的通过性和越野性全轮驱动,轴间不设差速器,采用大直径宽基越野轮胎.
采用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°,转向系统简单.
全轮制动。除小吨位采用胀蹄式制动器结构外,其他为钳盘式制动器.